КАК АНАЛИЗИРОВАТЬ ГАЗЫ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ТРАНСФОРМАТОРЕ?

При продлении срока службы трансформатора возможны начальные отказы трансформатора, а некоторые горючие газы в масле являются предвестниками внутренних отказов. Эти легковоспламеняющиеся газы могут снизить температуру воспламенения трансформаторного масла, что приведет к преждевременным отказам.

Трансформаторное масло и волокнистые изоляционные материалы стареют и разлагаются под воздействием влаги, кислорода, тепла и катализа таких материалов, как медь и железо, во время эксплуатации. Большая часть добываемого газа растворена в нефти, но скорость добычи газа довольно низкая. Когда внутри трансформатора возникает первоначальная неисправность или формируется новое неисправное состояние, скорость образования газа и объем производства газа очень очевидны, и большинство первоначальных дефектов будут проявляться на ранних стадиях. Таким образом, надлежащий анализ газа, производимого трансформатором, может выявить неисправность.

ТИПЫ ГАЗОВ В ТРАНСФОРМАТОРНОМ МАСЛЕ

Газовая хроматография является наиболее практичным методом анализа горючих газов в трансформаторном масле, который включает два процесса: дегазацию и измерение масла. Минеральное масло состоит примерно из 2871 жидких углеводородов, обычно в изоляционных маслах идентифицируют только водород (H2), кислород (O2), азот (N2), метан (CH4), монооксид углерода (CO), этан (C2H6), углекислый газ (CO2), этилен (C2H4), ацетилен (C2H2) 9 видов газов, эти газы удаляются из масла и анализируются для подтверждения их наличия и содержания, что может отражать тип и серьезность степени отказа этих газов . Газы, образующиеся при нормальном процессе старения масла, в основном представляют собой монооксид углерода (CO) и диоксид углерода (CO2). CH4). Когда температура неисправности ненамного превышает нормальную рабочую температуру, образующийся газ в основном представляет собой метан (CH4). По мере повышения температуры разлома этилен (C2H2) и этан (C2H6) постепенно становятся основным физическим газом; При ℃ (например, температура дуги выше 300 ℃) газ, образующийся при крекинге нефти, содержит больше ацетилена (C2H2), а если неисправность связана с твердыми изоляционными материалами, больше окиси углерода (CO) и двуокиси углерода (CO2).

КАК СУДИТЬ О ХАРАКТЕРЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ?

Используйте три контрастных значения пяти характеристических газов, чтобы судить о характере неисправности электрооборудования:

(1) C2H2/C2H4≤0,1 0,1<CH4/H2<1

Когда C2H4/C2H6<1, трансформатор стареет нормально.

(2) C2H2/C2H4≤0,1 CH4/H2<0,1

Когда 0,1<C2H4/C2H6<1, это частичный разряд с низкой плотностью энергии, представляющий собой разряд в газосодержащей полости, который вызван неполным погружением, газонасыщением или повышенной влажностью.

(3) 0,1＜C2H2/C2H4＜1 CH4/H2＜0,1

Когда 0,1<C2H4/C2H6<1, это относится к частичному разряду с высокой плотностью энергии (за исключением разряда воздухосодержащей полости), что приводит к разрядному следу твердой изоляции.

(4) 1＜C2H2/C2H4＜3 0,1＜CH4/H2＜1

Когда C2H4/C2H6>3, происходит свободный разряд на частоте промышленной частоты, катушка, корка провода, дуговой пробой масла между витками или между катушкой и землей.

(5) C2H2/C2H4≈3 0,1＜CH4/H2＜1

Когда C2H4/C2H6≈3, это низкоэнергетический разряд. С увеличением интенсивности искрового разряда коэффициент характеристического газа постепенно увеличивается до 3. Виной может быть непрерывный искровой разряд плавающего потенциального тела или пробой масла между твердыми материалами.

(6) C2H2/C2H4≤0,1 0,1<CH4/H2<1

Когда 1<C2H4/C2H6<3, это тепловое повреждение ниже 150°C, а газ в основном происходит от разложения твердых изоляционных материалов, обычно перегреваются провода, покрытые изоляционными слоями.

(7) C2H2/C2H4≤0,1 1<CH4/H2<3

Когда C2H4/C2H6<1, это низкотемпературная тепловая ошибка ниже 300℃.

( C2H2/C2H4≤0,1 1<CH4/H2<3

Когда 1<C2H4/C2H6<3, это среднетемпературный тепловой дефект 300-700°C.

(9) C2H2/C2H4≤0,1 1<CH4/H2<3

Когда C2H4/C2H6>3, это высокотемпературная тепловая неисправность выше 700℃.

Основной причиной (7), (, (9) является локальный перегрев железного сердечника, вызванный концентрацией магнитного потока. На практике имеет место комбинация коэффициентов, которые не учитываются, что может быть следствием одновременного существования перегрева и разряда или трансформатора, регулирующего напряжение под нагрузкой. Негерметичен масляный бак контактора.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЕЛ ВНУТРЕННИЙ СБОЙ?

(1) Взять пробы масла и посмотреть, есть ли взвешенные частицы, есть ли ароматический запах и другие проверки внешнего вида и хроматографический анализ растворенных газов в масле.

(2) Исследовать тенденцию развития разлома, то есть скорость газовыделения в месте разлома (если он существует) связана с количеством энергии, потребляемой разломом, местом разлома и температурой в месте разлома. .

(3) Если предполагается, что внутри трансформатора имеется неисправность, для оценки типа неисправности можно использовать метод трех отношений.

(4) В случае наличия газа внутри газового реле результаты анализа пробы газа в реле следует сравнить с результатами анализа газа, извлеченного из масла.

КАКОВЫ ПРИЧИНЫ НЕНОРМАЛЬНОГО УРОВНЯ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА?

Когда уровень масла в трансформаторе не соответствует температуре масла или температурной кривой, считается, что уровень масла не соответствует норме. Ненормальный уровень масла в основном проявляется как ложный уровень масла и низкий уровень масла.

1. Неисправность индикатора уровня масла: Отремонтируйте индикатор уровня масла.

2. Респиратор заблокирован, так что воздух не может попасть, когда уровень масла падает, а индикатор уровня масла слишком высокий: очистите респиратор.

3. Масляная камера маслорасширителя собирает газ, чтобы уровень масла был выше фактического уровня масла: маслорасширитель должен быть заполнен маслом и спущен.

4. Масляная камера маслорасширителя плохо уплотнена (разрыв диафрагмы или капсулы, трещина сильфона и т. д.), так что уровень масла попадает в диафрагму или капсулу, а уровень масла низкий: отремонтируйте маслорасширитель.

5. Трансформатор серьезно протекает, в результате чего уровень масла опускается ниже: обработайте место утечки и долейте масло.

НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, КОГДА СЛИВАЕТЕ МАСЛО ИЗ ТРАНСФОРМАТОРА?

Внутренняя часть масляной камеры трансформатора представляет собой вакуумную среду, поэтому при сливе масла следует обращать внимание на следующие моменты:

1. Откройте выпускное отверстие маслорасширителя или масляного бака, чтобы нарушить вакуумную среду.

2. Когда масло в маслорасширителе не нужно выпускать, дроссельную заслонку газопровода можно закрыть, и можно выпустить только масло из масляного бака. (При капитальном ремонте следующих частей маслорасширителя, например при замене втулки)

3. Рассчитайте количество слитого масла в соответствии с объемом технического обслуживания. (Замена корпуса, предохранительного клапана, вакуумной дроссельной заслонки и капитальный ремонт трансформатора отличаются сливом масла)

4. Обращайте внимание на температуру и влажность при сливе масла и сливайте масло при относительной влажности ≤75%.

Примечание: Перед сливом масла обязательно откройте вентиляционную пробку.

НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ЗАЛИВКЕ ТРАНСФОРМАТОРА МАСЛОМ?

1. Основной корпус должен быть вакуумирован до того, как большая площадь трансформатора будет заполнена маслом, и перед вакуумированием необходимо установить соединительную трубу между переключателем ответвлений и основным корпусом. (Если откачка газа и масла из расширителя невозможна, дроссельная заслонка маслорасширителя должна быть закрыта.)

2. Вакуум, значение вакуума должно достигать 133 Па и поддерживаться в течение определенного времени (110 кВ в течение 4 часов, 220 кВ в течение 8 часов). Категорически запрещается вакуумировать в дождливую и туманную погоду, например, при влажности выше 75%.

3. После поддержания степени вакуума в течение определенного периода времени начните впрыск масла. Впрыск масла должен производиться через впускной клапан масла в нижней части бака главного трансформатора. Когда расстояние впрыска составляет 200–300 мм от верхней части бака, прекратите впрыск масла.

НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА？

1. Когда трансформатор заполняется маслом после вакуумной заливки, его необходимо впрыскивать через маслоналивную трубу маслорасширителя, и строго запрещается впрыскивать через нижний клапан масляного бака.

2. Воздухоотводчики, такие как стояк кожуха и верхняя труба радиатора, должны несколько раз продуваться, пока они не истощатся.

3. Газ в масляной камере маслорасширителя должен быть выпущен, чтобы предотвратить ложный уровень масла. У маслорасширителей разной конструкции методы отвода разные, но ведь основной принцип проверки: масло из выпускного отверстия означает, что газ отводится чисто

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Персонал, работающий на высоте, должен пройти медицинский осмотр и получить специальный сертификат для работы на высоте, прежде чем он сможет работать на высоте.

2. Персонал, работающий на высоте, должен правильно пользоваться ремнями безопасности, категорически запрещается использовать низкий подвешивание и высокие меры безопасности.

3. Для наблюдения за работами на высоте должен быть создан специальный персонал.

4. При проведении нефтяных операций на месте должно быть оборудовано соответствующее противопожарное оборудование.

Если у вас есть потребности, связанные с трансформаторами, обращайтесь в www.autoprofi.az